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如在巡檢中發(fā)現(xiàn)進(jìn)口軸承的聲音不再柔和、均勻、穩(wěn)定、單一，軸承溫度明顯升高，振動幅值增加或周期性振動等現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)起發(fā)生的原因較快的進(jìn)行分析、判斷。妥善處理后的進(jìn)口軸承溫度多數(shù)情況下能夠恢復(fù)，健康水平得以改善，對設(shè)備影響會降低到最低限度。

進(jìn)口軸承溫度異常升高的處理措施
如果是因為潤滑不良原因引起，應(yīng)使用油槍緩慢的一邊聽聲音一邊注油，一旦聲音狀況開始好轉(zhuǎn)（油槍按下約4-6次，應(yīng)立即停止加油），觀察一段時間后聲音又恢復(fù)原態(tài)，繼續(xù)重復(fù)上述做法，且要間斷進(jìn)行，絕不可在進(jìn)口軸承聲音變好后繼續(xù)按壓油槍注油，更不可將油一次性加足，否則將會進(jìn)一步引起軸承溫度升高。另外查看加油記錄，如前期已經(jīng)加油，不得采取加油處理方法;

 做上述處理的過程中，加油前應(yīng)將注油嘴上臟污消除。防止臟污被帶入進(jìn)口軸承內(nèi)，如因排除異物的需要加油過多時，應(yīng)將下部的排油孔蓋打開，用小的軟木棍將進(jìn)口軸承潤滑油慢慢的掏出(內(nèi)部軸頸旋轉(zhuǎn)中不可用手直接伸入)。處理時應(yīng)少量注油后，間斷一定時間排油，再間斷一定時間后注油，再排油，反復(fù)間斷進(jìn)行，不可一次注油過多，處理的過程中要有耐心、不可急躁，不可求快，并隨時觀察軸承溫度變化趨勢; 33.如果遇到冷卻不暢原因引起時，應(yīng)及時清理端蓋，改善通風(fēng)條件，甚至增加風(fēng)扇輔助散熱； 44.如果由進(jìn)口軸承異常、使用年限過長、負(fù)載中心發(fā)生偏移的，應(yīng)采取輔助降溫措施后，進(jìn)口軸承溫度如能穩(wěn)定在80度一下，可繼續(xù)觀察運行，然后擇機(jī)停運處理； 55.由負(fù)載過大、受力不均勻引起的，則不需處理，待負(fù)載穩(wěn)定后即可恢復(fù)； 66.由零部件螺絲的松動引起的，運行中可緊固小蓋螺絲，緊固時一邊聽進(jìn)口軸承聲音，一邊應(yīng)對角緩慢、均勻的用力，不可只緊一側(cè)，防止端蓋不平衡，同時應(yīng)做好防護(hù)措施且與轉(zhuǎn)軸保持一定距離; 如因進(jìn)口軸承間隙配合變大、過盈配合過小或軸承絕緣損壞原因引起的，采用輔助降溫措施后，應(yīng)盡快停運處理; 88.當(dāng)進(jìn)口軸承溫度達(dá)到75度時，增加冷卻風(fēng)機(jī)輔助降溢，并安排專人位守，隨時掌握溫度變化動態(tài); 99.在判斷進(jìn)口軸承的保持架、滑道、滾柱尚好的情況下，當(dāng)進(jìn)口軸承溫度上升到85度時，請示公司管理員同意后，將跳閘值由95度修改為110度; 1010.當(dāng)進(jìn)口軸承的溫度達(dá)到90度時，進(jìn)口軸承小蓋外側(cè)澆注自來水冷卻，溫度達(dá)到100度時，通過注油孔吹入壓縮空氣(小風(fēng)量，避免溫差大)，使油脂連同臟污被迫溢出、內(nèi)部降溫(這個可由負(fù)責(zé)專員實施)。 11所以為避免電機(jī)運行中由于進(jìn)口軸承溫度異常升高被迫停運，在分析軸承溫度異常升高原因的基礎(chǔ)上，有針對性的采取控制擠施抑制進(jìn)口軸承溫升。保證設(shè)備的正常運行。